平衡無(wú)壓原理

• ZMK-127礦用自動(dòng)液壓風(fēng)門該風(fēng)門采用壓力平衡式原理，每道風(fēng)門為雙扇鋼制門框異向同步開啟關(guān)閉。通過聯(lián)桿平衡機(jī)構(gòu)把作用在風(fēng)門上的壓力轉(zhuǎn)化為內(nèi)力并達(dá)到平衡，使得風(fēng)門開啟時(shí)省力、方便快捷.

• 無(wú)論風(fēng)的流動(dòng)方向如何，兩扇門都能同時(shí)受到風(fēng)的流動(dòng)推力和壓力，并且大小相等，保證了風(fēng)門在不同風(fēng)向條件下的穩(wěn)定運(yùn)行，也避免了因風(fēng)壓過大導(dǎo)致風(fēng)門難以開啟或損壞的問題12.

液壓驅(qū)動(dòng)原理

• 動(dòng)力源：液壓系統(tǒng)作為風(fēng)門開啟和關(guān)閉的動(dòng)力來(lái)源，由液壓泵站提供穩(wěn)定的液壓動(dòng)力。液壓泵站中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)，將液壓油從油箱中吸出并加壓，形成具有一定壓力和流量的液壓油流，為后續(xù)的動(dòng)力傳輸提供基礎(chǔ) 

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• 動(dòng)力傳輸與控制：加壓后的液壓油通過油管傳輸至安裝在門框或門扇上的液壓缸。液壓缸在液壓油的作用下，活塞桿產(chǎn)生伸縮運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)風(fēng)門的開啟和關(guān)閉?？刂葡到y(tǒng)通過控制液壓油的流向和流量來(lái)精確控制液壓缸的動(dòng)作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)門開啟角度、速度以及關(guān)閉過程的精準(zhǔn)控制。例如，當(dāng)需要開啟風(fēng)門時(shí)，控制系統(tǒng)將液壓油引導(dǎo)至液壓缸的無(wú)桿腔，使活塞桿伸出，推動(dòng)風(fēng)門開啟；關(guān)閉時(shí)則將液壓油引入有桿腔，活塞桿縮回，帶動(dòng)風(fēng)門關(guān)閉 

自動(dòng)控制原理

• 傳感器檢測(cè)：風(fēng)門配備了多種傳感器，如紅外傳感器、位置傳感器等。紅外傳感器用于檢測(cè)風(fēng)門前方是否有人員或車輛接近，當(dāng)檢測(cè)到有物體靠近時(shí)，會(huì)將信號(hào)發(fā)送給控制系統(tǒng)；位置傳感器則實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)門的開啟和關(guān)閉位置，為控制系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的位置反饋，確保風(fēng)門能夠準(zhǔn)確地開啟到預(yù)定角度并完 關(guān)閉  

• 信號(hào)處理與控制：控制系統(tǒng)接收到傳感器傳來(lái)的信號(hào)后，經(jīng)過內(nèi)部的邏輯判斷和處理，根據(jù)預(yù)設(shè)的程序和參數(shù)，發(fā)出相應(yīng)的控制指令給液壓系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)液壓缸動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的自動(dòng)開啟和關(guān)閉。同時(shí)，控制系統(tǒng)還可以與礦井的其他監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)通信，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和集中管理，如根據(jù)通風(fēng)需求、瓦斯?jié)舛鹊纫蛩刈詣?dòng)調(diào)整風(fēng)門的開閉狀態(tài) 

閉鎖與聯(lián)鎖原理

• 電氣閉鎖：在兩道風(fēng)門之間設(shè)置了電氣閉鎖裝置，當(dāng)其中一道風(fēng)門開啟時(shí)，該裝置會(huì)通過電氣信號(hào)控制另一道風(fēng)門的控制電路，使其無(wú)法開啟，從而防止兩道風(fēng)門同時(shí)打開，避免風(fēng)流短路，確保礦井通風(fēng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行 

• 機(jī)械閉鎖：除電氣閉鎖外，還配備了機(jī)械閉鎖機(jī)構(gòu)作為雙重保險(xiǎn)。機(jī)械閉鎖通過機(jī)械結(jié)構(gòu)的相互制約，確保在一道風(fēng)門未 關(guān)閉到位之前，另一道風(fēng)門無(wú)法打開，進(jìn)一步增強(qiáng)了風(fēng)門閉鎖的可靠性和安全性