在煤礦井巷道中，通風設計是非常重要的一環(huán)。為了確保礦井的通風安全，通常會設計無壓自動風門。這種風門在礦車通過時能夠自動打開，礦車通過后又能自動關閉，從而有效地保障了礦井的通風安全。然而，隨著煤礦井下巷道運輸技術的發(fā)展，有的礦井采用了單軌吊機車運輸方式，這就要求在巷道頂上安裝吊軌?，F(xiàn)有的無壓自動風門由于結構限制，無法通

過吊軌，這就給礦井的通風安全帶來了隱患。

為了解決這一問題，和順公司針對現(xiàn)有的無壓自動風門進行了改進設計，研發(fā)出了一種能安裝吊軌的無壓自動風門。這種新型無壓自動風門在保留現(xiàn)有無壓自動風門的基礎上，對風門扇進行了改進。具體來說，風門扇由左右兩扇門體組成，兩扇門體的合縫頂部設計有缺口，使吊軌從缺口中通過。這樣一來，當單軌吊機車通過時，風門能夠避開吊軌向兩邊開啟，從而解決了吊軌的安裝問題。

首先，我們對現(xiàn)有的無壓自動風門的結構進行了分析?，F(xiàn)有的無壓自動風門主要包括門體、驅動裝置、傳感器等部分。門體通常由左右兩扇門體組成，通過鉸鏈連接在一起。驅動裝置負責控制風門的開啟和關閉，傳感器則用于檢測礦車的通過情況。當傳感器檢測到礦車通過時，驅動裝置會接收到信號，并控制風門自動打開；礦車通過后，驅動裝置再次接收到信號，并控制風門自動關閉。

在改進后的無壓自動風門中，我們保留了原有的驅動裝置和傳感器部分。這是因為這兩部分在現(xiàn)有的無壓自動風門中已經(jīng)得到了充分的驗證，具有較高的可靠性和穩(wěn)定性。同時，我們還對風門扇進行了改進。具體來說，我們在兩扇門體的合縫頂部設計了一個缺口，使吊軌能夠從缺口中通過。這樣一來，當單軌吊機車通過時，風門能夠避開吊軌向兩邊開啟，從而解決了吊軌的安裝問題。

此外，我們還對改進后的無壓自動風門進行了實驗驗證。實驗結果表明，改進后的無壓自動風門能夠有效地滿足礦井通風安全的要求。當單軌吊機車通過時，風門能夠避開吊軌向兩邊開啟，從而避免了與吊軌發(fā)生碰撞的情況。同時，當?shù)V車通過時，風門能夠及時地自動打開和關閉，有效地保障了礦井的通風安全。